Volkswagen: „Știți cumva când au fost interziși caii?” Un oficial german spune că mașinile electrice vor învinge prin convingere, nu prin interdicții

În timp ce industria auto dezbate intens viitorul motoarelor termice, unul dintre liderii Volkswagen susține că adevărata revoluție nu va veni prin legi și interdicții. În opinia sa, vehiculele electrice vor deveni dominante în mod natural, la fel cum automobilele au înlocuit odinioară caii.

Deși mai mulți constructori auto și-au temperat în ultimii ani planurile de electrificare, Volkswagen își menține direcția strategică și continuă să investească masiv în dezvoltarea modelelor electrice. Producătorul german consideră că interesul tot mai mare pentru vehiculele cu emisii zero confirmă potențialul acestei tehnologii pe termen lung.

Creșterea cererii pentru automobile electrice în prima parte a anului, susținută inclusiv de volatilitatea pieței petroliere provocată de conflictul din Iran, reprezintă unul dintre argumentele care îi determină pe cei de la Volkswagen să accelereze tranziția către mobilitatea electrică.

În 2026, constructorul din Wolfsburg și-a consolidat oferta prin lansarea noilor modele electrice ID.3 Neo și ID.Polo. În paralel, alte mărci din grup, precum Cupra și Skoda, și-au extins sau își pregătesc extinderea gamelor electrice.

Într-un interviu acordat publicației britanice Auto Express, Martin Sander, membru al consiliului executiv Volkswagen responsabil de vânzări, marketing și servicii post-vânzare, a explicat de ce consideră că dezbaterea privind interzicerea motoarelor cu ardere internă este greșit orientată.

„Știți cumva când au fost interziși caii?”, a întrebat Sander. „Când a devenit interzis să cumperi cai? Poți să cumperi astăzi un cal. Cumva, cu timpul, din ce în ce mai mulți oameni și-au dat seama că pentru a merge din punctul A în punctul B, un vehicul este mai bun decât un cal”.

Oficialul german consideră că succesul mașinilor electrice va depinde de capacitatea industriei de a demonstra avantajele acestei tehnologii, nu de impunerea unor restricții pentru vehiculele convenționale.

„Mă uit pe geam: nu sunt foarte mulți cai – sunt predominant mai multe mașini. De aceea urăsc discuția despre interzicerea motoarelor cu ardere internă. Toți vorbesc despre interzicerea motorului termic. Cum convingi clienții despre o tehnologie nouă dacă vorbești doar despre atunci când va exista o dată în care nu vei mai putea folosi aceste vehicule?”

În opinia sa, accentul ar trebui pus pe dezvoltarea infrastructurii și pe reducerea obstacolelor care îi împiedică pe șoferi să facă trecerea către mobilitatea electrică.

„Eliminați toate barierele”, a mai adăugat Sander. „Haideți să vorbim despre ce trebuie să facem noi ca să convingem cu adevărat clienții: infrastructura de încărcare; să vorbim pozitiv despre avantajele vehiculelor electrice și posibil să facem ceva cu prețurile de energie. În timp, din ce în ce mai mulți clienți vor fi convinși. Apoi, până în 2035, sau oricând altcândva, vor exista 3, 4, 5% din clienți care încă vor să cumpere un vehicul cu motor termic”.

Martin Sander a abordat și subiectul competiției globale, subliniind importanța pieței chineze pentru dezvoltarea viitoarelor modele Volkswagen. Potrivit acestuia, experiența acumulată în China contribuie direct la creșterea competitivității mărcii pe celelalte piețe internaționale.

„Tot ce învățăm în China ne ajută să fim competitivi în toate celelalte piețe din jurul lumii unde concurăm cu chinezii. Pe partea noastră este vorba despre scară, eficiență și cost, iar la asta lucrăm cu sârguință. Trebuie să fim competitivi. Nu există alternativă”, a mai spus în încheiere Martin Sander.