Gata în câteva luni, dar indisponibil pentru utilizare! Podul de la Ungheni nu va putea fi utilizat imediat după finalizare

Circulația pe podul de la Ungheni, care va fi finalizat în aproximativ patru luni, nu va fi posibilă imediat. Traficul va fi restricționat până în anul 2028, până în momentul în care va fi construit un punct de control pentru trecerea frontierei și drumul de legătură. 

La momentul actual, pe malul românesc al Prutului sunt montate grinzile care susțin calea de circulație a podului, potrivit imaginilor publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași. 

Valorea proiectului este estimată la 151.69 milioane de lei românești, fără TVA. În această valoare se include construirea perechii de poduri, câte unul cu două benzi pe fiecare sens de circulație, precum și realizarea drumului de legătură și a punctului de control pentru trecerea frontierei.

Lucrările la complexul vamal și la infrastructura necesară Poliției de Frontieră nu au fost lansate simultan cu cele pentru construcția podului peste Prut, după ce Autoritatea Vamală Română și Poliția de Frontieră au solicitat modificări ale proiectului inițial. Potrivit Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din România, aceste cerințe au determinat reproiectarea Punctului de Control pentru Trecerea Frontierei față de varianta prevăzută în studiul de fezabilitate.

În prezent, autoritățile sunt în proces de obținere a autorizației de construire pentru drumul de legătură și infrastructura punctului de control. Odată demarate, lucrările sunt estimate să dureze aproximativ 18 luni.

Ministerul Transporturilor precizează că, prin intermediul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), va fi construită întreaga infrastructură aferentă viitorului complex vamal. Aceasta include drumurile de acces, porțile de intrare și ieșire, clădirile administrative, halele și rețelele de utilități. După finalizarea acestor lucrări, Autoritatea Vamală Română și Poliția de Frontieră vor echipa spațiile cu mobilierul și tehnica necesară desfășurării activității.

Dacă șantierul pentru amenajarea punctului de frontieră va fi deschis în această toamnă, finalizarea lucrărilor ar putea avea loc în primăvara anului 2028. Ulterior, procesul de dotare și instalare a echipamentelor ar putea necesita încă câteva luni, ceea ce înseamnă că circulația pe noul pod peste Prut ar putea deveni posibilă în vara aceluiași an.

În paralel, avansează și proiectul sectorului Autostrăzii A8 dintre Iași, Podul Unirii și Ungheni. După respingerea contestațiilor formulate în urma desemnării câștigătorului licitației, Compania Națională de Investiții Rutiere este pregătită să semneze contractul de execuție cu antreprenorul italian Itinera SPA.

Tronsonul de 15.5 kilometri va include două tuneluri, 14 poduri și pasaje, precum și un nod rutier care va asigura accesul către viitorul Spital Regional și Aeroportul Iași.

Contractul prevede o perioadă totală de implementare de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt rezervate elaborării proiectului tehnic, iar 36 de luni execuției propriu-zise. În scenariul în care lucrările vor începe în această toamnă și se vor desfășura conform graficului, autostrada ar putea fi dată în exploatare la aproximativ doi ani după deschiderea podului și a noului punct de trecere a frontierei.

Totodată, autoritățile române pregătesc și construcția noului drum național DN 28G, care va asigura conexiunea dintre viitorul punct de frontieră și DN 28, pe traseul Tomești – Bosia – Dancu.