Lovitură pentru Volkswagen! Curtea Europeană confirmă răspunderea producătorilor auto pentru manipularea emisiilor

Un nou verdict al Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) readuce în atenție scandalul emisiilor în care a fost implicat grupul Volkswagen. Decizia vizează responsabilitatea constructorilor auto care au utilizat sisteme ilegale de manipulare a emisiilor, indiferent dacă vehiculele corespund oficial cerințelor europene privind poluarea.

Verdictul vine după analizarea a două cazuri din Germania, ce implică automobile diesel Volkswagen dotate cu software capabil să falsifice rezultatele testelor de emisii. CJUE a concluzionat că respectarea normelor UE privind emisiile nu absolvă producătorii de răspundere în cazul folosirii unor dispozitive ilegale.

Despăgubiri posibile pentru clienți, dar cu limitări

Instanța europeană a stabilit că proprietarii afectați au dreptul la compensații, însă valoarea acestora poate varia. În funcție de utilizarea autoturismului, despăgubirile pot fi plafonate la maximum 15% din valoarea de achiziție, dar trebuie să reflecte prejudiciul real cauzat.

Volkswagen minimizează impactul: „Cazurile sunt tot mai puține”

Reprezentanții Volkswagen susțin că efectele deciziei sunt limitate, întrucât majoritatea proceselor legate de motoarele diesel au fost deja soluționate în Germania. Cu toate acestea, verdictul Curții Europene ar putea influența procese similare în alte state membre ale Uniunii Europene.

Citește și: Condamnări definitive în dosarul Dieselgate: patru foști directori Volkswagen trimiși la închisoare în Germania

Dispozitivele de manipulare și controversele juridice

Așa-numitele „dispozitive de manipulare” sunt sisteme software sau componente tehnice care modifică temporar comportamentul motorului, în special în timpul testelor oficiale. Producătorii auto au argumentat că acestea ar funcționa exclusiv în anumite condiții de temperatură, în scopul protejării motorului și al conformității cu legislația.

Totuși, Curtea a subliniat că utilizarea acestor tehnologii, chiar cu astfel de justificări, nu este legală dacă scopul lor este să inducă în eroare în privința nivelurilor reale de poluare.

Dieselgate - un scandal care a zguduit industria auto

Volkswagen a intrat în centrul unui scandal global în 2015, când autoritățile americane au descoperit că producătorul a instalat softuri speciale pe milioane de vehicule diesel pentru a manipula nivelurile de emisii. Descoperirea a dus la amenzi uriașe, schimbări în conducerea companiei și o avalanșă de procese în toată lumea.