Lexus „pixelat” care a șocat Salonul Auto de la Tokyo. Niponii au expus un experiment studențesc
De Inna | 15 Ianuarie, 2026
Nu toate exponatele de la Salonul Auto de la Tokyo sunt pline de rafinament sau cifre impresionate de putere. Evenimentul a fost, întotdeauna, un spațiu deschis pentru creațiile mai puțin obișnuite, sincere și uneori ieșite din tipare. Printre conceptele extravagante și extreme ale unor ateliere de tuning, și studenții au ocazia să-și demonstreze capacitățile și ideile care se înasc în ateliere sau chiar în garajuri improvizate.
Un proiect de acest gen a fost prezentat și la ediția din acest an. Este vorba de un Lexus modificat de studenții de la Kokura Gakuen Gunma Automobile College, care arată mai degrabă ca un automobil construit în Minecraft.
Proiectul poartă numele TAUS-HFRS și are la bază un Lexus IS de a doua generație. Pentru unii, mașina a fost reinventată, pentru alții… sacrificată. Conceptul a urmărit îmbinarea trecutului, prezentului și viitorului industriei auto japoneze: un model din era Heisei (1989-2019), o caroserie inspirată de stilul epocii Showa (1926-1989) și un interior cu influențe din perioada Reiwa (2019-prezent).
Cu alte cuvinte, studenții și-au propus să creeze o imagine între trei capitole distincte ale culturii auto din Japonia. Iar rezultatul final este, fără îndoială, provocator din punct de vedere estetic.
Liniile fluide originale ale lui Lexus IS au fost înlocuite cu un kit de caroserie, aproape brutal, vopsit într-o nuanță de gri Destroyer Gray, cunoscută de la Chrysler. Partea frontală este dominată de o priză de aer uriașă, atât de proeminentă încât controversata grilă „spindle” de la Lexus pare, prin comparație, surprinzător de elegantă.
Aripile evazate, montate ulterior, transformă radical silueta mașinii, acoperind parțial jantele aftermarket de 18 inch și făcând ușile spate mai mult decorative. Partea din spate creează impresia că sedanul a fost scufundat pe jumătate într-un strat de beton.
Deasupra acestui ansamblu masiv este un eleron reglabil electronic, completat de patru țevi de evacuare care ies din bară precum motoarele unei rachete din desene animate.
Interiorul este mai "liniștit" ca stil, dar păstrează amprenta creativității studențești. Regăsim tapițerie albă, două scaune tip bucket Bride, un volan sport cu sigla TRD și un ecran multimedia montat vertical, într-o configurație inspirată de Tesla.
La nivel tehnic, modificările sunt minime. Sub capotă se află același motor V6 aspirat natural de 2.5 litri, care dezvoltă 272 CP. Sistemul de frânare este cel standard. Deși mașina este echipată acum cu anvelope slick, singura intervenție asupra suspensiei constă în arcuri tăiate pentru coborârea gărzii la sol.
Desigur, este ușor să ironizezi un proiect atât de neconvențional din punct de vedere vizual. Însă asta ar însemna să pierdem esența. Astfel de creații reprezintă punctul de plecare pentru viitorii designeri, ingineri și constructori auto, care învață prin încercări, greșeli și multă improvizație.
Privind schițele inițiale, mult mai apropiate de un automobil de curse decât de un experiment „pixelat”, devine clar că viziunea a fost extrem de ambițioasă. Chiar dacă rezultatul final nu este conform așteptărilor, tocmai această imperfecțiune îi conferă un farmec aparte și o sinceritate rar întâlnită.
