Butoanele fizice au revenit. Volkswagen a demonstrat noua abordare a interiorului pentru viitoarele modele

Butoanele fizice revin în interiorul mașinilor Volkswagen. Noutatea vine în contextul prezentării noului interior pentru ID. Polo. Acesta este primul model proiectat sub conducerea noului șef al brandului german, Andreas Mindt.  

Comenzile tactile au fost înlocuite cu butoane fizice. Mai mult, a fost integrat un buton rotativ pentru volum și o configurație clasică a geamurilor cu patru comutatoare. Butonul rotativ funcționează și ca schimbător de piese sau posturi radio.

x

x

x

x

x

x

x

x

 

A fost redesenat și volanul, care are acum o formă pătrățoasă. Și el a fost dotat cu butoane fizice. Acestea au fost integrate pentru controlul pilotului automat și pentru sistemul multimedia. Au fost eliminate glisoarele tactile pentru volum și temperatură. Acum, sub ecran, este un rând de butoane fizice destinate sistemului de climatizare și luminile de avarie. 

Oficialii Volkswagen afirmă că au actualizat software-ul, care vine cu funcții noi și detalii nostalgice. Odată ce apeși un buton, afișajul poate trece la o grafică cu tematică retro, care imită ceasurile analog și elementele vizuale ale casetofoanelor din modelele Golf ale anilor ’80.

Tradițional pentru epoca în care trăim, materialele pentru interior sunt reciclate. 

Motorizări pentru ID. Polo

Noul ID. Polo va fi disponibil cu două opțiuni de baterie și trei motorizări electrice, care vor fi montate pe puntea față. Clienții vor avea de ales între trei versiuni de putere: 114, 133 și 208 CP. Va fi și o versiune GTI, care va apărea ulterior și va oferi 223 CP. 

x

x

 

Referitor la baterie, de asemenea sunt câteva opțiuni: un acumulator LFP de 37 kWh și o unitate NMC mai avansată de 52 kWh, cu construcție cell-to-pack, aceasta din urmă oferind o autonomie de până la 450 kilometri.

În funcție de configurație, vitezele de încărcare vor varia între 90 și 130 kW, noua platformă MEB+ a Volkswagen stând la baza întregii game.

Noul ID. Polo are prețul de start, în Germania, 25.000 de euro.